現行技術の限界

ADASや自動運転はさまざまな技術を組み合わせて実現されています。
しかし、それぞれのセンサーには弱点があります。
現在もすでに普及しているものや、また今後普及していく際に問題になると思われる点について述べております。

アダプティブクルーズコントロールの限界

アダプティブクルーズコントロールとよく似た、クルーズコントロール(速度を一定に保つ)と言われる機能はずいぶんと前から搭載されていたように思います。2000年代の車にも一部の高級車には付いていました。 ...

車線逸脱防止機能の限界

車線逸脱防止システムの限界

車線逸脱防止システムの装着率もあがってきています。 システム側で車線を検出し、車が車線から逸脱しそうになったときにシステム側がハンドル操作をして中央に戻すシステムです。 この機能単体であれば、自動運転 ...

自動緊急ブレーキの限界

自動緊急ブレーキや警告の装備が実装された車が増えてきました。 2018年以降では、新車販売のうち9割以上の装着率です。 政府目標として、2020年までに9割以上の装着率とするということがありましたが、 ...

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